RODAMOS 3.683 QUILÔMETROS A BORDO DA FORD MAVERICK HÍBRIDA

Um teste de duas semanas, de Goiânia ao litoral norte de São Paulo, rumo sul ao Balneário Camboriú, mais ao sul às praias de Bombinhas e volta pelas estradas, boas, do interior de São Paulo

Um teste de duas semanas, de Goiânia ao litoral norte de São Paulo, rumo sul ao Balneário Camboriú, mais ao sul às praias de Bombinhas e volta pelas estradas, boas, do interior de São Paulo. Um percurso de 3.683,6 quilômetros, total de 91 horas ao volante e algumas conclusões que vão definindo nossa opinião sobre a picape Ford Maverick Hybrid Lariat colocada pela assessoria de imprensa da Ford a nossa disposição. Media de consumo de 15,1 km por litro, 1.449,6 quilômetros percorridos às expensas do motor elétrico, viagem completa fechada com 4 tanques de gasolina (57 Litros) mais 100 reais avulsos para garantir a chegada sem riscos.

Consumo cidade/estrada

Opinião sobre consumo excelente, até notável levando-se em conta o formato da picape, de não ter sido equipada com capota marítima, pesar respeitáveis 1.700 quilos e ter percorrido toda a quilometragem carregando 4 adultos. E durante os dias em Bombinhas, ter o peso e o arrasto onerados por um caiaque que nos ajudou a curtir mais de perto as incríveis belezas do litoral catarinense. Releve-se potencia e desempenho do motor Duratec 2 ponto 5 aspirado, potencia combinada de 194 cavalos com o elétrico de 128, (não dispõe de tração integral) suspensão dianteira MacPherson, traseira também de mola helicoidal.

Elogie-se o tamanho, na medida para quem não necessita de pesos nem volumes de picape media, mas carga útil de 659 quilos, manobrabilidade facilitada pelas dimensões e o acesso pela altura de 20 centímetros do solo, dispensa degraus.

O que falta na Ford Maverick

Bem equipada em segurança mas acabamento devendo pelo excesso de plásticos que além de comprometer o visual e a qualidade ainda são fonte de ruídos, marca do oval merece melhor. Central multimídia ainda pequena nas conecta fácil e é funcional, apenas poderia ser maior, espelhos retrovisores pequenos, a visibilidade é ruim. E por ultimo, o espaço para os passageiros do banco traseiro é suficiente mas a inclinação deveria ser maior e mais confortável. Por ultimo, a questão da desvalorização dos elétricos que prejudica a Maverick Híbrida, perde preço como usada numa proporção bem maior do que as picapes a combustão. Será que o mercado corrige um dia !

Itens de série

Veja a seguir os equipamentos de série da Maverick Hybrid 2023:

Rodas de liga leve de 18″
Pneus 225/60 R18 all season
Abridor de Garrafas na Caçamba
Compartimentos extra nas laterais da caçamba
Engate para reboque com conector de 4 pinos
Estepe Full Size
Faróis Dianteiros em LED
Farol alto automático
Farol Automático
Luzes de condução diurna (DTRL)
Luz elevada de freio (Brake-light)
Pontos e ganchos de fixação na caçamba
Protetor de caçamba
Retrovisores externos com ajuste elétrico
Retrovisores externos com luzes indicadoras de condução
Vidros elétricos com abertura e fechamento com um toque para cima/baixo (dianteiros / traseiros)
3 Alças de segurança dianteira/traseira
Sete Air bags (dianteiros, laterais, cortinas e joelho motorista)
Alarme de segurança com imobilizador
Alarme Perimétrico
Alerta de colisão frontal
Assistente de frenagem autônoma (AEB) com detecção de pedestre / ciclista
Assistente de Partida em Rampas (HLA)
Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e pré-tensionadores
Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos
Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)
Freios ABS com EBD
Isofix
Sensor de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)
Travamento elétrico da caçamba e das portas
Alerta de acionamento do alarme no celular
Alertas de funcionamento do veículo
Partida remota com acionamento do ar condicionado
Sistema de localização do veículo no celular
Travamento e destravamento remoto do veículo
Status remoto do veículo (nível do combustível, hodômetro)
5 modos de condução selecionáveis – Normal, Escorregadio, Eco, Sport e Rebocar/Transp.
Abertura das portas por código sem chave
Câmera de ré
Chave com sensor de presença: Acesso inteligente e partida sem chave
Freio de mão eletrônico
Função Auto Hold
Piloto automático
Vidro da Caçamba Deslizante Elétrico