Maior e mais espaçoso do que aparenta por fora, o Ora3 GT também exibe um visual atraente e um certo toque esportivo europeu que atrai no showroom e na rua. Também não decepciona ao se acelerar, pelo contrário, ao pisar você percebe claramente o torque de 25,5 kgfm do motor dianteiro elétrico de 171 cavalos, condução agradável pela suspensão baixa que adere bem e uma suspensão ajustada para um conforto no limite da emoção, mcpherson à frente, eixo de torção atrás, um carro gostoso de dirigir.

Agrada também, até surpreende, o espaço dianteiro interno e a acomodação ao volante, a modernidade chega ao se aproximar do carro, as portas destrancam, painel, tela multimídia e celular já estão ligados e a música de ontem já está tocando… Para dirigir, basta acionar o seletor na posição D e sair, o carro ligou quando voce abriu a porta.

Confortável à frente, espaçoso atrás, aparece agora o entre eixos de 2,65 metros, a largura 1,84 e altura de 1,63, o comprimento total é de 4m 25 e o que bastou para os passageiros faltou no porta-malas, apenas 228 litros. Outro destaque importante, decisivo, é a autonomia, graças à bateria que alimenta o sistema ser do tipo NCM e ter 63 kWh, suficientes para 319 km de alcance pelo padrão do PBEV, a autonomia foi sempre superior ao indicado.  Outra surpresa agradável é o conjunto de equipamentos, o Ora 3 Gt é um carro bem equipado tanto nos auxiliares à condução quanto nos de conforto e conveniência