A Belina era a perua do Corcel, surgiu em 1970 dois anos depois do lançamento do Corcel. E o Corcel era, por sua vez, a evolução do Renault que a Ford herdou quanto adquiriu o controle da Willys no Brasil. Falamos do Corcel I, antecessor do II e do Del Rey. O forte era o espaço e o acabamento, que a Ford, naquela época, tinha como principal argumento de vendas.

A Belina era ainda reconhecida pela economia de combustível, o motor 4 cilindros herdado da Renault foi aperfeiçoado pela engenharia da Ford e conseguiu milagres. Enquanto durou. Saiu de linha em 1991.